エーデルと飯山
みなさん、こんばんは
65はまだかと言われそうですが、軽加工がしたくなり、キハを加工しました。

エーデル丹後は


以前、中間車はTN化していましたが、先頭は構造上つめの部分をカットしなくてはならず、強度が保てず、保留していました。
815の連結器の取説で、TNカプラーは溶着しろとの説明で、この手があったかと思い溶着させ、カプラーの分解を防いでいます。
強度は十分に確保できました。
案外気が付かないものですね。
床板に固定は、いつものビス止めです。写真取り忘れました。
マークを内側から貼っていますが、コレ難しいですね、何度か張り替えヤット思うような位置になりました。
58はいつものように、LED化して、ワイパーを付けています。

58の顔が、ワイパーのみですが、山男風に厳つくなりますね。
これらは、いつものところにアップしていますのでよろしければお願いします。
65はまだかと言われそうですが、軽加工がしたくなり、キハを加工しました。

エーデル丹後は


以前、中間車はTN化していましたが、先頭は構造上つめの部分をカットしなくてはならず、強度が保てず、保留していました。
815の連結器の取説で、TNカプラーは溶着しろとの説明で、この手があったかと思い溶着させ、カプラーの分解を防いでいます。
強度は十分に確保できました。
案外気が付かないものですね。
床板に固定は、いつものビス止めです。写真取り忘れました。
マークを内側から貼っていますが、コレ難しいですね、何度か張り替えヤット思うような位置になりました。
58はいつものように、LED化して、ワイパーを付けています。

58の顔が、ワイパーのみですが、山男風に厳つくなりますね。
これらは、いつものところにアップしていますのでよろしければお願いします。
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